電腦CPU散熱器根據其散熱方式不同，可分為風冷、熱管和水冷三種等，其中風冷散熱器是最常見的，而水冷則是近年來開始流行的高端散熱器。汽車充電樁散熱器

4：風扇軸承

然后就是風扇問題了。風扇同樣是散熱器的靈魂部件之一。因為你即便主體做的再好，配一個辣雞風扇一樣會讓你的用戶留下壞印象。目前風扇主要是油軸和滾珠兩種軸承。兩種軸承各有自己的優劣。首先滾珠風扇應該是最最最常見的風扇了，其壽命長，數萬甚至十萬小時都不是問題，所以廠家在宣傳的時候也往往會拿滾珠風

1、風冷散熱器

風冷散熱器是目前電腦CPU散熱器中，最常見的散熱器類型，其優點是便宜又好用。風冷散熱器包括一個散熱風扇和一個散熱片。

這兩種CPU散熱器的散熱方式對比之下，下壓式顯得更加有效和直觀；而對于要滿足散熱需求并打算構建整體散熱通道的玩家來說，則要選擇側吹式散熱。汽車充電樁散熱器

可以確定裝置的外殼溫度Tc 。選擇散熱器的典型方法是首先使用公式1計算所需的散熱器熱阻，然后選擇熱阻小于或等于計算值的散熱器。散熱器制造商提供的熱阻一般是通過一個方形熱源的散熱器測得的，通常是將一個具尺寸為25.4 mm x 25.4 mm的方形熱源（固定熱耗）連接到散熱器基板底面中心，然后測量溫差，

但是，這也和機箱內的風道息息相關——如果是緊湊型機箱，機箱前后兩側也不打算安裝任何散熱設備的時候，下壓式散熱器是最好的選擇。總歸就是一句

（當然滿足瞬態導熱后，熱管再多也徒勞，就需要靠鰭片和主動散熱降溫）但卻不能單純的說低端散熱器不如中端，如絕對的說2熱管的散熱器不如4熱管，這個是錯誤的，汽車充電樁散熱器

在確定散熱器所需的表面積時，很多文章中通常會給出單位面積的散熱值。這將讓許多人以為簡單地增加散熱器的表面積就可以改善散熱器的性能，而事實并非如此。散熱器的性能不僅取決于表面積，還取決于散熱器的所有相關尺寸，其中最關鍵的是散熱翅片之間的間距。

因為CPU發熱不高的情況下2熱管散熱器只要鰭片面積和主動散熱器風量比4熱管大其散熱能力必然超過過4熱管。當然由于定位這種