散熱器是一種給電器中的易發(fā)熱電子元件散熱的裝置，多由鋁合金，黃銅或青銅做成板狀，塊狀，片狀，多片狀等不同形狀的散熱片，再輔以風(fēng)扇進(jìn)行散熱。汽車(chē)充電樁散熱器

在確定散熱器所需的表面積時(shí)，很多文章中通常會(huì)給出單位面積的散熱值。這將讓許多人以為簡(jiǎn)單地增加散熱器的表面積就可以改善散熱器的性能，而事實(shí)并非如此。散熱器的性能不僅取決于表面積，還取決于散熱器的所有相關(guān)尺寸，其中最關(guān)鍵的是散熱翅片之間的間距。

就散熱片材質(zhì)來(lái)說(shuō)，每種材料其導(dǎo)熱性能是不同的，按導(dǎo)熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。

風(fēng)扇排風(fēng)量

風(fēng)扇排風(fēng)量是衡量一個(gè)風(fēng)扇性能的重要指標(biāo)。扇葉的角度、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等都是影響散熱風(fēng)扇排風(fēng)量的決定因素。汽車(chē)充電樁散熱器

4：風(fēng)扇軸承

然后就是風(fēng)扇問(wèn)題了。風(fēng)扇同樣是散熱器的靈魂部件之一。因?yàn)槟慵幢阒黧w做的再好，配一個(gè)辣雞風(fēng)扇一樣會(huì)讓你的用戶留下壞印象。目前風(fēng)扇主要是油軸和滾珠兩種軸承。兩種軸承各有自己的優(yōu)劣。首先滾珠風(fēng)扇應(yīng)該是最最最常見(jiàn)的風(fēng)扇了，其壽命長(zhǎng)，數(shù)萬(wàn)甚至十萬(wàn)小時(shí)都不是問(wèn)題，所以廠家在宣傳的時(shí)候也往往會(huì)拿滾珠風(fēng)

即便是不同的品牌，不同檔次的產(chǎn)品也會(huì)有不同的價(jià)格，畢竟產(chǎn)品的成本擺在那里。

就目前市場(chǎng)行情來(lái)說(shuō)，幾十元的散熱器多數(shù)屬于入門(mén)級(jí)風(fēng)冷散熱器，散熱表現(xiàn)一般，可以滿足大多數(shù)功耗不

熱管數(shù)不是盲目選擇的，按目前的32納米處理器來(lái)算，基本上I3 E3 1230之類(lèi)步超頻低于80W的CPU使用2熱管散熱器足夠，而I5 I7之類(lèi)如果不超頻4熱管是必須的，超頻則需要6熱管或者6熱管以上。熱管的材料基本為銅，無(wú)影響，汽車(chē)充電樁散熱器

散熱器的熱阻是用來(lái)評(píng)估特定應(yīng)用中散熱器性能的最常用方法。如公式1所示，通過(guò)將散熱片的熱阻Rth乘以被冷卻裝置的耗散功率Q，再加上環(huán)境溫度Tamb，可以確定裝置的外殼溫度Tc 。選擇散熱器的典型方法是首先使用公式1計(jì)算所需的散熱器熱阻，然后選擇熱阻小于或等于計(jì)算值的散熱器。

但是熱管穿梭鰭片的工藝以及底座穿梭工藝卻有影響，基本